TRIN 1: Hent først dokumenter via e-mail og derefter i deres originale form.

TRIN 2: Anmod om en DCI-kode i trin 2 (3/4 dage), og fortsæt derefter til trin 3.

TRIN 3: Skødet skal registreres hos skattevæsenet inden for 7 eller 9 dage efter, at trin 2 er gennemført.

TRIN 4: Indsend ansøgning om bådregistrering (frit valg af bådens navn og nummerplade er muligt) (20 dage i normal tid).

Foreløbig til navigation: ingen

TRIN 1: Hent først dokumenter via e-mail og derefter i deres originale form.

TRIN 2: Det andet trin er, at et teknisk organ inspicerer båden og fremlægger et sikkerhedscertifikat (2 dage efter besøgets afslutning)

TRIN 3: Anmod om en DCI-kode i trin 3 (3/4 dage). gå over til trin 4

TRIN 4: Registrering af købsskødet hos skattevæsenet (7-9 dage), som følger trin 3.

TRIN 5: Anmodning om bådregistrering i trin fem (mulighed for at bestemme bådens nummerplade og bådens navn uden beregning) (20 dage er det maksimale tilladte ved lov, selvom de lejlighedsvis går over det)

Ingen er foreløbige til navigation.

TRIN 1: Hent først dokumenter via e-mail og derefter i deres originale form.

TRIN 2: Det andet trin er, at et teknisk organ inspicerer båden og fremlægger et sikkerhedscertifikat (2 dage efter besøgets afslutning)

TRIN 3: Anmod om en DCI-kode i trin 3 (3/4 dage). gå over til trin 4

TRIN 4: Registrering af købsskødet hos skattevæsenet (7-9 dage), som følger trin 3.

TRIN 5: Anmodning om yachtregistrering i trin fem (mulighed for at bestemme bådens nummerplade og bådens navn uden beregning) (højst 20 dage)

Foreløbig til navigation: ingen

Fase 1: Anmod om godkendelse til annullering for overførsel til andre registre. Som en del af denne proces er godkendelse af annullering nødvendig, og den italienske stat afgør først, om båden er underlagt eventuelle hæftelser eller hæftelser, før aflysningen godkendes. Kontrolprocessen kan vare op til 30 dage, hvorefter den giver det såkaldte CLEARANCE.

Fase 2: Du kan komme videre med skødet på båden, når du har fået Nulla-Osta.

Det er nødvendigt at registrere salgsbeviset hos vores FISCO (se "Registrering af dokumenter hos skattevæsenet").

Salgsbrevet skal notariseres hos en kommune, et autoriseret agentur eller en notar og registreres hos FISCO, hvis det udføres på italiensk jord.

- Hvis salgsaftalen er underskrevet på et andet sprog end engelsk, skal den oversættes, tages i ed i retten og registreres hos FISCO (Revenue Agency)

Fase 3: Købsbrevet, der er registreret hos Skattestyrelsen, fremsendes, og annulleringen specificeres. Hvis salgsbrevet udfyldes i udlandet på italiensk, skal det registreres hos det italienske FISCO (Revenue Agency).

RID-ekstraktet er systemets certificering af bådens nuværende tilstand, herunder hvem ejeren er, eventuelle byrder og alle tekniske oplysninger om fartøjet.

Du kan bede om, at det skal være aktuelt eller historisk.

En formel anmodning fra ansøgeren sammen med en motiverende erklæring (såsom "potentiel køb af yachten") er alt, hvad der er nødvendigt for at behandle anmodningen.

Variation af bådens navn.

- Bådpapirer:

• En båd, der allerede er opført i de nye STED-registre: Den har allerede en edb-licens, der er opdateret med ligetil kuponer, der kan bruges på den. Som et resultat overlades licensen til køberen, som modtager kuponen, der skal bruges til en navigationslicens, når praksis er defineret. Vi bruger i øjeblikket en grundig for- og bagscanning af navigationslicensen.

Ren fornøjelse: for private og virksomheder

- Identitetskort
- Ansøgning med rederens underskrift
- En kopi af sejladstilladelsen

Bareboat: kun for italienske virksomheder.

- En kopi af den juridiske repræsentants identifikation.
- Ansøgning underskrevet af rederen.
- En ransagning af Handelskammeret, der detaljerer operationen med at leje ubemandede både.
- Selvcertificering for indtastning af data, der er godkendt.
- En kopi af navigationslicensen, der er dobbeltsidet.

Charterbrug: Kun italienske virksomheder, der er lovligt og aktivt opført i det italienske handelskammer, må bruge et charter (Ændringen i lejeanvendelse er den eneste, der kræver en teknisk inspektion af båden af et autoriseret certificeringsorgan).

Nødvendige dokumenter:

- En kopi af navigationslicensen med to sider
- Identiteten af det juridiske repræsentants dokument
- Ansøgning, som rederen har underskrevet
- Søgning udført af Handelskammeret, der beskriver de aktiviteter, der er involveret i leje af ubemandede både
- Selvcertificering for godkendelse af dataindtastning skal stemples og underskrives af virksomhedens juridiske repræsentant
- Certificering af teknisk inspektion udført af en teknisk organisation, der er blevet informeret.

Det kræves af det italienske kommunikationsministerium, der har ansvaret for indehaverens eller dennes repræsentants vedtægtsmæssige hjemsted eller bopæl i Italien. Alle servicechefens telefonnumre skal angives (normalt samme ejer)

I henhold til italiensk lovgivning er denne licens påkrævet for enhver rejse, der finder sted mere end seks miles inde i landet.

For licensen skal du:

Til et nyt system eller for at erstatte et eksisterende system på en yacht med en VHF-licens.

- Billede af systemets serienummer
- Kopi af båds navigationslicens
- Kopi af ejerens dokumenter
- Systemets originale licens eller dets CE-certificering

Til et nyt system eller til at erstatte et eksisterende system på en båd med en AIS-licens.

- Billede af systemets serienummer
- Kopi af båds navigationslicens
- Kopi af ejerens dokumenter
- Systemets originale licens eller dets CE-certificering

Til et nyt system eller for at erstatte et eksisterende system på en båd med en EPIRB-licens.

- Billede af systemets serienummer
- Kopi af båds navigationslicens
- Kopi af ejerens dokumenter
- Systemets originale licens eller dets CE-certificering
- Installationscertificering underskrevet af den autoriserede tekniker, der attesterer det installerede systems identitet
- Hexadecimal identifikation
- En erklæring, der vil blive leveret til det italienske COSPAS satellitcenter

Uanset nationalitet kan alle registrere et skib i Italien.

Italiensk eller en italiensk oversættelse skal bruges til dokumentation. Vi kan også tage os af de svorne oversættelser.

Det gælder hele livet.

Efter at have indsendt de nødvendige papirer og betalt gebyret. Typisk registrering kan tage op til tre uger.

Der er et ekstra gebyr for en ekspresregistrering, der kan gennemføres på 3 dage.

Ja, afhængigt af deres størrelse og formål skal alle italienske fartøjer have et sikkerhedscertifikat om bord, der attesterer, at hver enhed er i overensstemmelse med alle gældende love. Vær opmærksom på, at små både, inklusive lystfartøjer, i Italien skal have sikkerhedscertifikater og skal være registreret i Public Records of Pleasure Crafts.