VAIHE 1: Hae asiakirjat ensin sähköpostitse ja sitten alkuperäisessä muodossaan.

VAIHE 2: Pyydä DCI-koodi vaiheessa 2 (3/4 päivää) ja siirry sitten vaiheeseen 3.

VAIHE 3: Kauppakirja on rekisteröitävä verotoimistossa 7 tai 9 päivän kuluessa vaiheen 2 suorittamisesta.

VAIHE 4: Lähetä veneen rekisteröintihakemus (veneen nimen ja rekisterikilven vapaa valinta on mahdollista) (normaaliaikoina 20 päivää).

Alustava navigointi: ei mitään

VAIHE 1: Hae asiakirjat ensin sähköpostitse ja sitten alkuperäisessä muodossaan.

VAIHE 2: Toinen vaihe on, että tekninen toimielin tarkastaa veneen ja antaa turvallisuustodistuksen (2 päivää käynnin päättymisestä)

VAIHE 3: Pyydä DCI-koodi vaiheessa 3 (3/4 päivää). siirtyy vaiheeseen 4

VAIHE 4: Myyntiasiakirjan rekisteröinti verotoimistossa (7–9 päivää), joka seuraa vaihetta 3.

VAIHE 5: Pyydä veneen rekisteröintiä vaiheessa viisi (mahdollisuutta päättää sekä veneen rekisterikilpi että veneen nimi maksutta) (20 päivää on lain sallima enimmäismäärä, vaikka joskus ylitettäisiinkin)

Mikään ei ole alustava navigointia varten.

Lähtökohta: Italian lain mukaan vuoden 1998 jälkeen rakennetuilta veneiltä, joilla ei ole CE-hyväksyntää, vaaditaan uusi CE-sertifikaatti. Tämän seurauksena korkeakouluopetus Italiassa on erittäin korkea.

Mitä tulee eurooppalaisten verojen (arvonlisäveron ja tullimaksujen) maksamiseen, Italian rekisteri ei ole koskaan pyytänyt todisteita siitä, että alus olisi tulliselvitetty. Koska EU:n lainsäädännössä vaaditaan, että vene tulee käsitellä tullin läpi saapumisen yhteydessä, kiinnitän tähän huomiota ja työskentelen lakimiesten kanssa laatiakseni vapautuksen, jossa kuluttaja vapauttaa välittäjät kaikesta vastuusta.

VAIHE 1: Hae asiakirjat ensin sähköpostitse ja sitten alkuperäisessä muodossaan.

VAIHE 2: Toinen vaihe on, että tekninen toimielin tarkastaa veneen ja antaa turvallisuustodistuksen (2 päivää käynnin päättymisestä)

VAIHE 3: Pyydä DCI-koodi vaiheessa 3 (3/4 päivää). siirtyy vaiheeseen 4

VAIHE 4: Myyntiasiakirjan rekisteröinti verotoimistossa (7–9 päivää), joka seuraa vaihetta 3.

VAIHE 5: Huviveneiden rekisteröinnin pyytäminen vaiheessa viisi (mahdollisuutta päättää sekä veneen rekisterikilpi että veneen nimi maksutta) (enintään 20 päivää)

Alustava navigointi: ei mitään

VAIHE 1: Hae asiakirjat ensin sähköpostitse ja sitten alkuperäisessä muodossaan.

VAIHE 2: Toinen vaihe on, että tekninen toimielin tarkastaa veneen ja antaa turvallisuustodistuksen (2 päivää käynnin päättymisestä)

VAIHE 3: Pyydä DCI-koodi vaiheessa 3 (3/4 päivää). siirtyy vaiheeseen 4

VAIHE 4: Myyntiasiakirjan rekisteröinti verotoimistossa (7–9 päivää), joka seuraa vaihetta 3.

VAIHE 5: Huviveneiden rekisteröinnin pyytäminen vaiheessa viisi (mahdollisuutta päättää sekä veneen rekisterikilpi että veneen nimi maksutta) (enintään 20 päivää)

Alustava navigointi: ei mitään

Vaihe 1: Pyydä hyväksyntä peruutukselle siirtämistä varten muihin rekistereihin. Osana tätä prosessia tarvitaan peruutushyväksyntä, ja Italian valtio määrittää ensin, onko vene panttioikeuden tai rasituksen alainen, ennen kuin se hyväksyy peruutuksen. Tarkastusprosessi voi kestää jopa 30 päivää, jonka jälkeen se myöntää ns. CLEARANCE.

Vaihe 2: Voit jatkaa veneen kauppakirjaa saatuasi Nulla-Ostan.

Kauppakirja on rekisteröitävä FISCO:ssamme (katso "Asiakirjojen rekisteröinti Verovirastossa").

Kauppakirja on vahvistettava kunnassa, valtuutetussa virastossa tai notaarissa ja rekisteröitävä FISCO:ssa, jos se tehdään Italian maalla.

- Jos kauppasopimus on allekirjoitettu muulla kuin englannin kielellä, se on käännettävä, vannottava tuomioistuimessa ja rekisteröitävä FISCO:ssa (Revenue Agency)

Vaihe 3: Verovirastoon rekisteröity kauppakirja lähetetään ja peruutus täsmennetään. Jos kauppakirja on laadittu ulkomailla italiaksi, se on rekisteröitävä Italian FISCO:ssa (Revenue Agency).

RID-ote on järjestelmän sertifikaatti veneen nykyisestä kunnosta, mukaan lukien omistaja, mahdolliset rasitteet ja kaikki aluksen tekniset tiedot.

Voit pyytää, että se on nykyinen tai historiallinen.

Hakijan muodollinen pyyntö sekä motivaatiolausunto (kuten "huviveneen mahdollinen osto") ovat kaikki mitä tarvitaan pyynnön käsittelemiseen.

Veneen nimen muunnelma.

- Veneen paperit:

• Vene, joka on jo listattu uusiin STED-rekistereihin: Sillä on jo tietokoneistettu lisenssi, joka on päivitetty yksinkertaisilla kupongilla, joita voidaan käyttää siinä. Tämän seurauksena lisenssi jää ostajalle, joka saa kupongin käytettäväksi navigointilupaan, kun käytäntö on määritelty. Tällä hetkellä käytämme navigointilisenssin perusteellista etu- ja takaskannausta.

Puhdas ilo: yksityishenkilöille ja yrityksille

- Henkilötodistus
- Hakemus laivanvarustajan allekirjoituksella
- Navigointiluvan kaksoiskappale

Bareboat: vain italialaisille yrityksille.

- Kopio laillisen edustajan henkilöllisyystodistuksesta.
- Aluksen omistajan allekirjoittama hakemus.
- Kauppakamarin haku, jossa kerrotaan miehittämättömien veneiden vuokraamisesta.
- Itsevarmennus hyväksyttyjen tietojen syöttämiselle.
- Kopio navigointilisenssistä, joka on kaksipuolinen.

Vuokrauskäyttö: Vain italialaiset yritykset, jotka on laillisesti ja aktiivisesti listattu Italian kauppakamarin listalle, voivat käyttää charter-oikeutta (muutos vuokrakäytössä on ainoa, joka edellyttää valtuutetun sertifiointielimen suorittamaa veneen teknistä tarkastusta).

Vaadittavat asiakirjat:

- Kopio navigointiluvasta kahdella puolella
- Laillisen edustajan asiakirjan henkilöllisyys
- Laivanomistajan allekirjoittama hakemus
- Kauppakamarin tekemä haku, joka kertoo miehittämättömien veneiden vuokraukseen liittyvistä toiminnoista
- Yrityksen laillisen edustajan leimattava ja allekirjoitettu itsetodistus tietojen syöttämistä varten
- Asiasta saaneen teknisen organisaation suorittaman teknisen tarkastuksen todistus.

Sen vaatii Italian viestintäministeriö, joka vastaa haltijan tai hänen edustajansa kotipaikasta tai asuinpaikasta Italiassa. Kaikki palvelupäällikön puhelinnumerot on annettava (yleensä sama omistaja)

Italian lainsäädännön mukaan tämä lupa vaaditaan kaikilta matkoilta, jotka ovat yli kuusi mailia sisämaassa.

Lisenssiä varten tarvitset:

Uuteen järjestelmään tai VHF-lisenssillä varustetun veneen olemassa olevan järjestelmän korvaamiseen.

- Kuva järjestelmän sarjanumerosta
- Veneen navigointilisenssikopio
- Kopio omistajan asiakirjoista
- Järjestelmän alkuperäinen lisenssi tai sen CE-sertifikaatti

Uuteen järjestelmään tai vanhan järjestelmän korvaamiseen veneessä AIS-lisenssillä.

- Kuva järjestelmän sarjanumerosta
- Veneen navigointilisenssikopio
- Kopio omistajan asiakirjoista
- Järjestelmän alkuperäinen lisenssi tai sen CE-sertifikaatti

Uuteen järjestelmään tai vanhan järjestelmän korvaamiseen EPIRB-lisenssillä varustetussa veneessä.

- Kuva järjestelmän sarjanumerosta
- Veneen navigointilisenssikopio
- Kopio omistajan asiakirjoista
- Järjestelmän alkuperäinen lisenssi tai sen CE-sertifikaatti
- Valtuutetun teknikon allekirjoittama asennustodistus, joka todistaa asennetun järjestelmän identiteetin
- Heksadesimaalitunnistus
- Selvitys, joka toimitetaan Italian COSPAS-satelliittikeskukseen

Kansalaisuudesta riippumatta kuka tahansa voi rekisteröidä aluksen Italiassa.

Asiakirjoissa tulee käyttää italiaa tai italialaista käännöstä. Voimme myös hoitaa käännökset.

Se on voimassa koko eliniän.

Kun olet toimittanut vaaditut paperit ja maksanut maksun. Tyypillinen rekisteröinti voi kestää jopa kolme viikkoa.

Pikarekisteröinnistä, joka voidaan suorittaa 3 päivässä, peritään lisämaksu.

Kyllä, koosta ja käyttötarkoituksesta riippuen kaikilla italialaisilla aluksilla on oltava turvallisuustodistus, joka todistaa, että jokainen yksikkö on kaikkien sovellettavien lakien mukainen. Huomaa, että Italiassa pieniltä veneiltä, mukaan lukien huvialukset, vaaditaan turvallisuustodistukset ja ne on rekisteröitävä Public Records of Pleasure Craftissa.