ETAPA 1: Recupere os documentos primeiro por e-mail e depois no formato original.

PASSO 2: Solicite um código DCI no passo 2 (3/4 dias), depois vá para o passo 3.

ETAPA 3: A escritura de venda deve ser registrada na Receita Federal em 7 ou 9 dias após a conclusão da etapa 2.

PASSO 4: Apresentar o pedido de registo do barco (é possível escolher livremente o nome do barco e matrícula) (20 dias em horário normal).

Provisório para navegação: nenhum

ETAPA 1: Recupere os documentos primeiro por e-mail e depois no formato original.

ETAPA 2: A segunda etapa é para um corpo técnico inspecionar o barco e fornecer um certificado de segurança (2 dias a partir do final da visita)

PASSO 3: Solicite um código DCI no passo 3 (3/4 dias). passando para o passo 4

ETAPA 4: Registro da escritura de venda na agência de receita (7 a 9 dias), que segue a etapa 3.

PASSO 5: Pedido de registo do barco no passo cinco (possibilidade de decidir tanto a matrícula do barco como o nome do barco sem custos) (20 dias é o máximo permitido por lei, mesmo que ocasionalmente o ultrapassem)

Nenhum é provisório para navegação.

Premissa: De acordo com a lei italiana, os barcos construídos após 1998 que não possuem certificações CE são obrigados a obter uma nova certificação CE. Como resultado, as mensalidades da faculdade na Itália são muito altas.

Em relação ao pagamento de impostos europeus (IVA e DUTIES), o registro italiano nunca pediu prova de que o navio foi desembaraçado na alfândega. Como é exigido pela legislação da UE que o barco seja processado pela alfândega na entrada, gostaria de chamar a atenção para isso e trabalhar com advogados para redigir uma liberação na qual o consumidor absolva os intermediários de qualquer responsabilidade.

ETAPA 1: Recupere os documentos primeiro por e-mail e depois no formato original.

ETAPA 2: A segunda etapa é para um corpo técnico inspecionar o barco e fornecer um certificado de segurança (2 dias a partir do final da visita)

PASSO 3: Solicite um código DCI no passo 3 (3/4 dias). passando para o passo 4

ETAPA 4: Registro da escritura de venda na agência de receita (7 a 9 dias), que segue a etapa 3.

PASSO 5: Solicitar o registro do iate no passo cinco (possibilidade de decidir tanto a placa do barco quanto o nome do barco sem custo) (20 dias no máximo)

Provisório para navegação: nenhum

ETAPA 1: Recupere os documentos primeiro por e-mail e depois no formato original.

ETAPA 2: A segunda etapa é para um corpo técnico inspecionar o barco e fornecer um certificado de segurança (2 dias a partir do final da visita)

PASSO 3: Solicite um código DCI no passo 3 (3/4 dias). passando para o passo 4

ETAPA 4: Registro da escritura de venda na agência de receita (7 a 9 dias), que segue a etapa 3.

PASSO 5: Solicitar o registro do iate no passo cinco (possibilidade de decidir tanto a placa do barco quanto o nome do barco sem custo) (20 dias no máximo)

Provisório para navegação: nenhum

Fase 1: Solicitar aprovação de cancelamento para transferência para outros cadastros. Como parte desse processo, é necessária a aprovação do cancelamento, e o estado italiano primeiro determina se o barco está sujeito a quaisquer ônus ou gravames antes de aprovar o cancelamento. O processo de verificação pode durar até 30 dias, após o que concede o que se chama de DESPACHO.

Fase 2: Você pode prosseguir com a escritura de venda do barco depois de obter o Nulla-Osta.

É necessário registrar a nota fiscal no nosso FISCO (ver “Cadastro de documentos na Receita Federal”).

A Nota Fiscal deve ser notarizada em um Município, Agência Autorizada ou Cartório e registrada no FISCO se for realizada em terras italianas.

- Caso o contrato de venda seja assinado em idioma diferente do inglês, deverá ser traduzido, juramentado em juízo e registrado no FISCO (Agência de Receitas)

Fase 3: Envia-se a escritura de venda registrada na Receita Federal, especificando-se o cancelamento. Se a nota fiscal for preenchida no exterior em italiano, ela deve ser registrada no FISCO italiano (Agência de Receitas).

O extrato RID é a certificação do sistema sobre o estado atual da embarcação, incluindo quem é o proprietário, eventuais ônus e todas as informações técnicas sobre a embarcação.

Você pode pedir que seja atual ou histórico.

Um pedido formal do requerente, juntamente com uma declaração motivacional (como "possível compra do iate"), é tudo o que é necessário para processar o pedido.

Variação do nome do barco.

- Papéis do barco:

• Um barco que já está listado nos novos cadastros do STED: Já possui uma licença informatizada que é atualizada com cupons diretos que podem ser usados nele. Com isso, a licença fica por conta do comprador, que receberá o cupom a ser utilizado em uma licença de navegação assim que a prática for definida. Atualmente, usamos uma varredura frontal e traseira completa da licença de navegação.

Puro prazer: para particulares e empresas

- Cartão de identidade
- Requerimento com assinatura do armador
- Uma segunda via da licença de navegação

Bareboat: apenas para empresas italianas.

- Cópia da identificação do representante legal.
- Requerimento assinado pelo armador.
- Uma pesquisa da Câmara de Comércio que detalha a operação de aluguel de barcos não tripulados.
- Autocertificação para entrada de dados que foi aprovada.
- Uma cópia da licença de navegação frente e verso.

Uso de fretamento: Somente empresas italianas legal e ativamente listadas na Câmara de Comércio Italiana podem usar um fretamento (a mudança no uso de aluguel é a única que requer uma inspeção técnica do barco por um organismo de certificação autorizado).

Documentos necessários:

- Uma cópia da licença de navegação com dois lados
- Documento de identidade do representante legal
- Requerimento assinado pelo armador
- Pesquisa realizada pela Câmara de Comércio que detalha as atividades envolvidas no aluguel de barcos não tripulados
- Autocertificação para aprovação de entrada de dados a ser carimbada e assinada pelo representante legal da empresa
- Certificação de inspeção técnica realizada por organização técnica informada.

É exigido pelo ministério das comunicações italiano responsável pela sede social ou residência do titular ou de seu representante na Itália. Todos os números de telefone do gerente de serviço devem ser fornecidos (geralmente o mesmo proprietário)

De acordo com a legislação italiana, esta licença é exigida para qualquer viagem que ocorra a mais de seis milhas para o interior.

Para a licença, você vai precisar de:

Para um novo sistema ou para substituir um sistema existente em um iate com uma licença VHF.

- Imagem do número de série do sistema
- Cópia da licença de navegação do barco
- Cópia dos documentos do proprietário
- A licença original do sistema ou sua certificação CE

Para um novo sistema ou para substituir um sistema existente em um barco com licença AIS.

- Imagem do número de série do sistema
- Cópia da licença de navegação do barco
- Cópia dos documentos do proprietário
- A licença original do sistema ou sua certificação CE

Para um novo sistema ou para substituir um sistema existente em um barco com uma licença EPIRB.

- Imagem do número de série do sistema
- Cópia da licença de navegação do barco
- Cópia dos documentos do proprietário
- A licença original do sistema ou sua certificação CE
- Certificado de instalação assinado pelo técnico autorizado atestando a identidade do sistema instalado
- Identificação hexadecimal
- Uma declaração que será entregue ao centro satélite italiano COSPAS

Independentemente da nacionalidade, qualquer pessoa pode registrar um navio na Itália.

Italiano ou uma tradução italiana deve ser usada para documentação. Podemos cuidar das traduções juramentadas também.

É válido por toda a vida.

Depois de apresentar a documentação necessária e pagar a taxa. O registro típico pode levar até três semanas.

Há uma taxa adicional para um registro expresso que pode ser concluído em 3 dias.

Sim, dependendo do seu tamanho e finalidade, todas as embarcações italianas devem ter um certificado de segurança a bordo atestando que cada unidade está em conformidade com todas as leis aplicáveis. Esteja ciente de que, na Itália, pequenos barcos, incluindo embarcações de recreio, são obrigados a ter certificados de segurança e devem ser registrados no Registro Público de Embarcações de Recreio.