STEG 1: Hämta dokument via e-post först, sedan i originalform.

STEG 2: Begär en DCI-kod i steg 2 (3/4 dagar), fortsätt sedan till steg 3.

STEG 3: Köpebrevet måste registreras hos skattemyndigheten inom 7 eller 9 dagar efter att steg 2 har slutförts.

STEG 4: Skicka in en ansökan om båtregistrering (fritt val av båtens namn och registreringsskylt är möjligt) (20 dagar under normala tider).

Provisorisk för navigering: ingen

STEG 1: Hämta dokument via e-post först och sedan i originalform.

STEG 2: Det andra steget är att ett tekniskt organ ska inspektera båten och tillhandahålla ett säkerhetscertifikat (2 dagar från slutet av besöket)

STEG 3: Begär en DCI-kod i steg 3 (3/4 dagar). gå över till steg 4

STEG 4: Registrering av köpebrevet hos skattemyndigheten (7–9 dagar), vilket följer steg 3.

STEG 5: Begäran om båtregistrering i steg fem (möjlighet att bestämma både båtens registreringsskylt och båtens namn utan kostnad) (20 dagar är det högsta tillåtna enligt lag, även om de ibland går över det)

Ingen är provisorisk för navigering.

STEG 1: Hämta dokument via e-post först och sedan i originalform.

STEG 2: Det andra steget är att ett tekniskt organ ska inspektera båten och tillhandahålla ett säkerhetscertifikat (2 dagar från slutet av besöket)

STEG 3: Begär en DCI-kod i steg 3 (3/4 dagar). gå över till steg 4

STEG 4: Registrering av köpebrevet hos skattemyndigheten (7–9 dagar), vilket följer steg 3.

STEG 5: Begär yachtregistrering i steg fem (möjlighet att bestämma både båtens registreringsskylt och båtens namn utan kostnad) (max 20 dagar)

Provisorisk för navigering: ingen

Fas 1: Begär godkännande för makulering för överföring till andra register. Som en del av denna process krävs ett godkännande för avbokning, och den italienska staten avgör först om båten är föremål för några panträtter eller belastningar innan den godkänner avbokningen. Kontrollprocessen kan pågå i upp till 30 dagar, varefter den beviljar vad som kallas CLEARANCE.

Fas 2: Du kan gå vidare med köpebrevet för båten när du har skaffat Nulla-Osta.

Det är nödvändigt att registrera köpebrevet hos vår FISCO (se "Registrering av dokument hos Revenue Agency").

Försäljningsnotarien måste vara attesterad hos en kommun, en auktoriserad byrå eller en notarie och registrerad hos FISCO om den genomförs på italiensk mark.

- Om försäljningsavtalet är undertecknat på ett annat språk än engelska måste det översättas, svuras i domstol och registreras hos FISCO (Revenue Agency)

Fas 3: Köpebrevet som registrerats hos Skatteverket skickas och hävningen specificeras. Om köpebrevet fylls i utomlands på italienska, måste det registreras hos den italienska FISCO (Revenue Agency).

RID-extraktet är systemets certifiering av båtens nuvarande skick, inklusive vem som är ägaren, eventuella bördor och all teknisk information om fartyget.

Du kan begära att den ska vara aktuell eller historisk.

En formell begäran från sökanden, tillsammans med ett motiverande uttalande (som "potentiellt köp av yachten"), är allt som behövs för att behandla begäran.

Variation av båtens namn.

- Båtpapper:

• En båt som redan finns med i de nya STED-registren: Den har redan en datoriserad licens som är uppdaterad med enkla kuponger som kan användas på den. Som ett resultat lämnas licensen upp till köparen, som kommer att få kupongen som ska användas mot en navigeringslicens när praxis har definierats. Vi använder för närvarande en grundlig fram- och bakskanning av navigationslicensen.

Rent nöje: för privatpersoner och företag

- ID-kort
- Ansökan med redarens underskrift
- En kopia av navigationstillståndet

Bareboat: endast för italienska företag.

- En kopia av det juridiska ombudets legitimation.
- Ansökan undertecknad av redaren.
– En sökning av handelskammaren som beskriver hur man hyr ut obemannade båtar.
- Självcertifiering för inmatning av data som har godkänts.
- En kopia av navigationslicensen som är dubbelsidig.

Charteranvändning: Endast italienska företag som är lagligt och aktivt listade i den italienska handelskammaren får använda en charter (Ändringen av uthyrningsanvändning är den enda som kräver en teknisk inspektion av båten av ett auktoriserat certifieringsorgan).

Dokument som krävs:

- En kopia av navigeringslicensen med två sidor
- Det juridiska ombudets identitet
- Ansökan som redaren har skrivit under
- Sökning utförd av Handelskammaren som beskriver aktiviteterna som är involverade i att hyra obemannade båtar
- Självcertifiering för godkännande av datainmatning som ska stämplas och undertecknas av företagets juridiska ombud
- Certifiering av teknisk kontroll utförd av en teknisk organisation som har informerats.

Oavsett nationalitet kan vem som helst registrera ett fartyg i Italien.

Italienska eller en italiensk översättning bör användas för dokumentation. Vi kan ta hand om de edsvurna översättningarna också.

Det gäller hela livet.

Efter att ha lämnat in nödvändiga papper och betalat avgiften. Vanlig registrering kan ta upp till tre veckor.

Det tillkommer en extra avgift för en expressregistrering som kan genomföras på 3 dagar.

Ja, beroende på deras storlek och syfte måste alla italienska fartyg ha ett säkerhetscertifikat ombord som intygar att varje enhet överensstämmer med alla tillämpliga lagar. Var medveten om att små båtar, inklusive fritidsbåtar, i Italien måste ha säkerhetscertifikat och måste vara registrerade hos Public Records of Pleasure Crafts.