TRINN 1: Hent først dokumenter via e-post, deretter i originalform.

TRINN 2: Be om en DCI-kode i trinn 2 (3/4 dager), og gå deretter videre til trinn 3.

TRINN 3: Kjøpsbrevet må registreres hos skattemyndigheten innen 7 eller 9 dager etter at trinn 2 er gjennomført.

TRINN 4: Send inn søknad om båtregistrering (fritt valg av båtens navn og skilt er mulig) (20 dager i normal tid).

Foreløpig for navigering: ingen

TRINN 1: Hent først dokumenter via e-post, deretter i originalform.

TRINN 2: Det andre trinnet er at et teknisk organ inspiserer båten og gir et sikkerhetssertifikat (2 dager fra slutten av besøket)

TRINN 3: Be om en DCI-kode i trinn 3 (3/4 dager). gå over til trinn 4

TRINN 4: Registrering av salgsskjøtet hos skattemyndigheten (7–9 dager), som følger trinn 3.

TRINN 5: Forespørsel om båtregistrering i trinn fem (mulighet til å bestemme både bilskiltet til båten og navnet på båten uten kostnad) (20 dager er det maksimale som er tillatt ved lov, selv om de av og til går over det)

Ingen er foreløpig for navigering.

Forutsetning: I henhold til italiensk lov må båter bygget etter 1998 som mangler CE-sertifiseringer få en ny CE-sertifisering. Som et resultat er høyskoleundervisningen i Italia veldig høy.

Når det gjelder betaling av europeiske skatter (MVA og TOLL), har det italienske registeret aldri bedt om bevis for at skipet ble fortollet. Fordi det er pålagt av EU-retten at båten skal behandles gjennom toll ved innreise, vil jeg gjøre oppmerksom på dette og samarbeide med advokater for å utarbeide en utgivelse der forbrukeren fritar mellommenn for ethvert ansvar.

TRINN 1: Hent først dokumenter via e-post, deretter i originalform.

TRINN 2: Det andre trinnet er at et teknisk organ inspiserer båten og gir et sikkerhetssertifikat (2 dager fra slutten av besøket)

TRINN 3: Be om en DCI-kode i trinn 3 (3/4 dager). gå over til trinn 4

TRINN 4: Registrering av salgsskjøtet hos skattemyndigheten (7–9 dager), som følger trinn 3.

TRINN 5: Be om registrering av yacht i trinn fem (mulighet til å bestemme både bilskiltet til båten og navnet på båten uten kostnad) (maks 20 dager)

Foreløpig for navigering: ingen

TRINN 1: Hent først dokumenter via e-post, deretter i originalform.

TRINN 2: Det andre trinnet er at et teknisk organ inspiserer båten og gir et sikkerhetssertifikat (2 dager fra slutten av besøket)

TRINN 3: Be om en DCI-kode i trinn 3 (3/4 dager). gå over til trinn 4

TRINN 4: Registrering av salgsskjøtet hos skatteetaten (7–9 dager), som følger trinn 3.

TRINN 5: Be om registrering av yacht i trinn fem (mulighet til å bestemme både bilskiltet til båten og navnet på båten uten kostnad) (maks 20 dager)

Foreløpig for navigering: ingen

Fase 1: Be om godkjenning for sletting for overføring til andre registre. Som en del av denne prosessen er godkjenning for kansellering nødvendig, og den italienske staten avgjør først om båten er underlagt eventuelle heftelser eller heftelser før kanselleringen godkjennes. Kontrollprosessen kan vare i opptil 30 dager, hvoretter den gir det som kalles CLEARANCE.

Fase 2: Du kan gå videre med skjøtet på båten når du har skaffet deg Nulla-Osta.

Det er nødvendig å registrere salgsregningen hos vår FISCO (se "Registrering av dokumenter hos Revenue Agency").

Salgsbrevet må notariseres hos en kommune, et autorisert byrå eller en notarius publicus og registreres hos FISCO hvis den utføres på italiensk land.

- Hvis salgsavtalen er signert på et annet språk enn engelsk, må den oversettes, sverges i retten og registreres hos FISCO (Revenue Agency)

Fase 3: Kjøpsbrevet registrert hos Skatteetaten sendes, og hevingen spesifiseres. Hvis salgsbrevet er utfylt utenlands på italiensk, må det registreres hos det italienske FISCO (Revenue Agency).

RID-utdraget er systemets sertifisering av båtens nåværende tilstand, inkludert hvem som er eier, eventuelle byrder og all teknisk informasjon om fartøyet.

Du kan be om at den skal være aktuell eller historisk.

En formell forespørsel fra søkeren, sammen med en motiverende erklæring (som "potensielt kjøp av yachten"), er alt som trengs for å behandle forespørselen.

Variasjon av båtnavnet.

- Båtpapirer:

• En båt som allerede er oppført i de nye STED-registrene: Den har allerede en datastyrt lisens som er oppdatert med enkle kuponger som kan brukes på den. Som et resultat blir lisensen overlatt til kjøperen, som vil motta kupongen som skal brukes mot en navigasjonslisens når praksisen er definert. Vi bruker for tiden en grundig skanning foran og bak av navigasjonslisensen.

Ren nytelse: for privatpersoner og bedrifter

- Identitetskort
- Søknad med reders underskrift
- Et duplikat av navigasjonstillatelsen

Bareboat: kun for italienske selskaper.

- En kopi av den juridiske representantens legitimasjon.
- Søknad signert av rederen.
– Et søk i Handelskammeret som detaljerer operasjonen med å leie ubemannede båter.
- Egenattest for innføring av data som er godkjent.
- En kopi av navigasjonslisensen som er tosidig.

Charterbruk: Bare italienske virksomheter som er lovlig og aktivt oppført i det italienske handelskammeret kan bruke et charter (endringen i leiebruk er den eneste som krever en teknisk inspeksjon av båten av et autorisert sertifiseringsorgan).

Dokumenter som kreves:

- En kopi av navigasjonslisensen med to sider
- Identiteten til det juridiske representantdokumentet
- Søknad som rederen har signert
- Søk utført av handelskammeret som beskriver aktivitetene som er involvert i leie av ubemannede båter
- Egenbekreftelse for godkjenning av dataregistrering skal stemples og signeres av selskapets juridiske representant
- Sertifisering av teknisk inspeksjon utført av en teknisk organisasjon som er informert.

Uansett nasjonalitet kan hvem som helst registrere et skip i Italia.

Italiensk eller en italiensk oversettelse bør brukes for dokumentasjon. Vi kan også ta oss av de edsvorne oversettelsene.

Den er gyldig for hele livet.

Etter å ha sendt inn nødvendige papirer og betalt gebyret. Vanlig registrering kan ta opptil tre uker.

Det tilkommer en tilleggsavgift for en ekspressregistrering som kan gjennomføres på 3 dager.

Ja, avhengig av størrelse og formål, må alle italienske fartøy ha et sikkerhetssertifikat om bord som bekrefter at hver enhet er i samsvar med alle gjeldende lover. Vær oppmerksom på at i Italia er små båter, inkludert fritidsfartøyer, pålagt å ha sikkerhetssertifikater, og må være registrert i Public Records of Pleasure Craft.