ШАГ 1. Получите документы сначала по электронной почте, а затем в исходном виде.

ШАГ 2: Запросите код DCI на шаге 2 (3/4 дня), затем перейдите к шагу 3.

ШАГ 3: Договор купли-продажи должен быть зарегистрирован в органе по доходам в течение 7 или 9 дней после завершения шага 2.

ШАГ 4: Подать заявку на регистрацию лодки (возможен свободный выбор названия лодки и номерного знака) (20 дней в обычное время).

Предварительно для навигации: нет

ШАГ 1. Получите документы сначала по электронной почте, а затем в исходном виде.

ШАГ 2: Вторым шагом является проверка лодки техническим органом и предоставление сертификата безопасности (2 дня с момента окончания посещения).

ШАГ 3: Запросите код DCI на шаге 3 (3/4 дня). переход на шаг 4

ЭТАП 4: Регистрация договора купли-продажи в органе по доходам (7–9 дней), который следует за этапом 3.

ШАГ 5: Запрос на регистрацию лодки на пятом шаге (возможность выбрать как номерной знак лодки, так и название лодки бесплатно) (20 дней - это максимум, разрешенный законом, даже если они иногда превышают его)

Ни один из них не является временным для навигации.

Предпосылка: Согласно итальянскому законодательству, лодки, построенные после 1998 года и не имеющие сертификата CE, должны получить новый сертификат CE. В результате плата за обучение в колледжах в Италии очень высока.

Что касается уплаты европейских налогов (НДС и ПОШЛИНЫ), то итальянский регистр никогда не запрашивал доказательств того, что судно прошло таможенную очистку. Поскольку по законодательству ЕС требуется, чтобы судно проходило таможню при ввозе, я хотел бы обратить на это внимание и поработать с юристами над проектом разрешения, в котором потребитель освобождает посредников от любой ответственности.

ШАГ 1. Получите документы сначала по электронной почте, а затем в исходном виде.

ШАГ 2: Вторым шагом является проверка лодки техническим органом и предоставление сертификата безопасности (2 дня с момента окончания посещения).

ШАГ 3: Запросите код DCI на шаге 3 (3/4 дня). переход на шаг 4

ЭТАП 4: Регистрация договора купли-продажи в органе по доходам (7–9 дней), который следует за этапом 3.

ШАГ 5: Запрос на регистрацию яхты на пятом этапе (возможность выбрать как номерной знак лодки, так и название лодки бесплатно) (максимум 20 дней)

Предварительно для навигации: нет

ШАГ 1. Получите документы сначала по электронной почте, а затем в исходном виде.

ШАГ 2: Вторым шагом является проверка лодки техническим органом и предоставление сертификата безопасности (2 дня с момента окончания посещения).

ШАГ 3: Запросите код DCI на шаге 3 (3/4 дня). переход на шаг 4

ЭТАП 4: Регистрация договора купли-продажи в органе по доходам (7–9 дней), который следует за этапом 3.

ШАГ 5: Запрос на регистрацию яхты на пятом этапе (возможность выбрать как номерной знак лодки, так и название лодки бесплатно) (максимум 20 дней)

Предварительно для навигации: нет

Фаза 1: запросить разрешение на аннулирование переноса в другие реестры. В рамках этого процесса необходимо разрешение на аннулирование, и итальянское государство сначала определяет, подлежит ли судно каким-либо залогам или обременениям, прежде чем одобрить аннулирование. Процесс проверки может длиться до 30 дней, после чего выдается так называемое РАЗРЕШЕНИЕ.

Фаза 2: Вы можете перейти к купле-продаже лодки, как только получите Nulla-Osta.

Необходимо зарегистрировать купчую в нашем FISCO (см. «Регистрация документов в налоговой инспекции»).

Купчая должна быть нотариально заверена в муниципалитете, уполномоченном агентстве или у нотариуса и зарегистрирована в FISCO, если она проводится на итальянской земле.

- Если договор купли-продажи подписан на языке, отличном от английского, он должен быть переведен, заверен в суде и зарегистрирован в FISCO (Агентство по доходам).

Этап 3: Отправляется акт продажи, зарегистрированный в Агентстве по доходам, и указывается отмена. Если купчая заполняется за границей на итальянском языке, она должна быть зарегистрирована в итальянском FISCO (Агентстве по доходам).

Выписка RID - это сертификация системы о текущем состоянии лодки, включая информацию о владельце, любых нагрузках и всю техническую информацию о судне.

Вы можете попросить, чтобы это было текущим или историческим.

Официальный запрос от заявителя вместе с мотивационным заявлением (например, «возможная покупка яхты») — это все, что необходимо для обработки запроса.

Вариант названия лодки.

- Лодочные документы:

• Лодка, которая уже внесена в новые регистры STED: у нее уже есть компьютеризированная лицензия, которая обновляется простыми купонами, которые можно использовать на ней. В результате лицензия остается на усмотрение покупателя, который получит купон, который будет использован для получения навигационной лицензии, как только практика будет определена. В настоящее время мы используем тщательное переднее и заднее сканирование навигационной лицензии.

Чистое удовольствие: для частных лиц и предприятий

- Удостоверение личности
- Заявление с подписью судовладельца
- Дубликат разрешения на плавание

Бербоут: только для итальянских компаний.

- Копия удостоверения личности законного представителя.
- Заявление, подписанное судовладельцем.
- Обыск Торговой палаты, в котором подробно описывается операция по аренде беспилотных лодок.
- Самостоятельная сертификация для ввода данных, которые были утверждены.
- Копия навигационной лицензии, которая является двусторонней.

Использование чартера: Только итальянские компании, которые на законных основаниях и активно зарегистрированы в Итальянской торговой палате, могут использовать чартер (изменение в аренде — единственное, требующее технического осмотра лодки уполномоченным органом по сертификации).

Необходимые документы:

- Копия навигационной лицензии с двух сторон
- Документ, удостоверяющий личность законного представителя
- Заявление, подписанное судовладельцем
- Поиск, проведенный Торговой палатой, с подробным описанием деятельности, связанной с арендой беспилотных лодок.
- Самостоятельная сертификация для утверждения ввода данных, заверенная печатью и подписью законного представителя компании
- удостоверение технического осмотра, проведенного проинформированной технической организацией.

Это требуется итальянским министерством связи, которое отвечает за зарегистрированный офис или место жительства владельца или его представителя в Италии. Должны быть указаны все номера телефонов сервисного менеджера (обычно один и тот же владелец)

Согласно итальянскому законодательству, эта лицензия требуется для любого рейса, который проходит более чем на шесть миль вглубь суши.

Для лицензии вам потребуются:

Для новой системы или для замены существующей системы на яхте с лицензией VHF.

- Изображение серийного номера системы
- Копия навигационной лицензии лодки
- Копии документов владельца
- Оригинальная лицензия системы или ее сертификация CE

Для новой системы или для замены существующей системы на лодке с лицензией AIS.

- Изображение серийного номера системы
- Копия навигационной лицензии лодки
- Копии документов владельца
- Оригинальная лицензия системы или ее сертификация CE

Для новой системы или для замены существующей системы на лодке с лицензией EPIRB.

- Изображение серийного номера системы
- Копия навигационной лицензии лодки
- Копии документов владельца
- Оригинальная лицензия системы или ее сертификация CE
- Сертификат установки, подписанный авторизованным специалистом, подтверждающий подлинность установленной системы.
- Шестнадцатеричная идентификация
- Заявление, которое будет передано в итальянский спутниковый центр КОСПАС.

Независимо от национальности, зарегистрировать судно в Италии может любой желающий.

Для документации следует использовать итальянский или итальянский перевод. Мы также можем позаботиться о присяжных переводах.

Он действителен на всю жизнь.

После подачи необходимых документов и оплаты госпошлины. Стандартная регистрация может занять до трех недель.

За экспресс-регистрацию, которую можно пройти за 3 дня, взимается дополнительная плата.

Да, в зависимости от их размера и назначения, все итальянские суда должны иметь на борту сертификат безопасности, подтверждающий, что каждая единица соответствует всем применимым законам. Имейте в виду, что в Италии небольшие лодки, в том числе прогулочные суда, должны иметь сертификаты безопасности и должны быть зарегистрированы в Государственном реестре прогулочных судов.